廈門初二學(xué)生提仙岳路治堵方案 交警贊其"善動(dòng)腦筋"
3月份，仙岳路中醫(yī)院路段位居廈門十大最擁堵路段之首，上個(gè)月退居第二，還是堵。雙十中學(xué)初二男生吳林桐到現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查并做了解決方案。“不知道是否合適？”昨天，吳林桐致電本報(bào)市民熱線5589999，說他的方案是移動(dòng)快慢車道之間的隔離欄，減少快車道數(shù)，將慢車道數(shù)從4條增加到5條，消化更多的車流量。
記者了解到，他提出的這個(gè)方案，曾獲廈門市青少年科技創(chuàng)新大賽創(chuàng)新項(xiàng)目三等獎(jiǎng)。記者將方案提交市交警支隊(duì)，相關(guān)負(fù)責(zé)人表揚(yáng)了吳林桐，并鼓勵(lì)越來越多的人參與討論交通問題。
學(xué)生：從晚報(bào)找到課題，兩三天跑一趟現(xiàn)場(chǎng)
吳林桐曾獲得世界奧林匹克數(shù)學(xué)競(jìng)賽銅獎(jiǎng)，“愛動(dòng)腦筋”是父親吳先生對(duì)他的評(píng)價(jià)。吳先生說，周末做完功課，兒子就會(huì)找來晚報(bào)看看，和他一起討論上面的民生新聞。
吳林桐說，去年暑假，學(xué)校布置社會(huì)調(diào)查實(shí)踐作業(yè)，課題自行選擇。剛巧去年7月，晚報(bào)進(jìn)行了為期半個(gè)月的“車德大討論”，其中有相當(dāng)篇幅在說“交通設(shè)施設(shè)置不合理造成不必要的堵車現(xiàn)象”，他一下子想到了仙岳路中醫(yī)院路段的堵車。
吳林桐說，媽媽在中醫(yī)院上班，他經(jīng)常路過那里。這幾年來，媽媽也時(shí)常提及那段路的擁堵。于是，他就想去探究一下堵車原因，看看有沒有什么辦法緩解。
一個(gè)月里，他每隔兩三天就去那里一趟，觀察堵車現(xiàn)象，回到家再畫草圖研究，如何讓車子走得快一點(diǎn)。
仙岳醫(yī)院中醫(yī)院段兩個(gè)方向的道路，分別有7個(gè)車道，3條快車道和4條慢車道。吳林桐說，三條快車道在大部分時(shí)間里，因車行速度快，消化車流更快，因此一天除了高峰期，很少有堵車現(xiàn)象發(fā)生；而4條慢車道，則經(jīng)常擁堵。
交警：已提多項(xiàng)治堵措施，正在進(jìn)一步完善中
記者將吳林桐的方案發(fā)給市交警支隊(duì)相關(guān)部門，很快得到了答復(fù)。
“吳同學(xué)認(rèn)真調(diào)查和分析的態(tài)度，精神可嘉，值得鼓勵(lì)和表揚(yáng)。”市交警支隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人說，交通問題是每個(gè)人都要面對(duì)的，特別感謝吳同學(xué)主動(dòng)參與探討。“按照吳林桐的方案，壓縮快車道的做法，只是一時(shí)消化了慢車道的車輛，快車道一旦發(fā)生事故，兩車道必然擁堵，那影響的將是整條仙岳路的通行。”
該負(fù)責(zé)人說，雖然吳林桐提出的方案不是非常專業(yè)，但是和之前交警部門會(huì)同專家討論的改造思路很相似，說明他做這項(xiàng)調(diào)查時(shí)是動(dòng)腦筋的。交警部門鼓勵(lì)市民提出意見和建議，通過集思廣益，讓廈門交通更加順暢，惠及每個(gè)廈門人。
記者了解到，針對(duì)仙岳路中醫(yī)院路段的擁堵問題，交警部門已經(jīng)提出多項(xiàng)治堵措施，目前正在進(jìn)一步完善中。
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吳林桐的方案:減少快車道 增加慢速道
吳林桐分析，往翔安方向，仙岳路中醫(yī)院段承受著兩三個(gè)方向來車的擁堵，不過擁堵點(diǎn)主要在兩個(gè)“豁口”，一個(gè)是成功大道匝道進(jìn)入仙岳路的地方，另外一個(gè)是從慢車道駛往翔安方向高架橋的地方。4個(gè)慢車道中的一部分車流要通過一個(gè)車道寬的“豁口”駛上高架橋，導(dǎo)致堵車發(fā)生。
兩個(gè)“豁口”之間的距離為400米左右，快車道行駛時(shí)間為25秒，但是到了高峰期，慢車道同樣的距離至少要4分鐘才能經(jīng)過，有時(shí)甚至要花十來分鐘以上。因此，吳林桐認(rèn)為，快速道的利用率相對(duì)慢速道來說較低。
吳林桐建議，將慢速道從原先的4條增加到5條，快速車道數(shù)從3條減少到兩條，原先快速道的行駛時(shí)間可能會(huì)增加三四十秒，但并不影響出行，而慢速道數(shù)量增多，可以消化更多的車流。
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